公司破产事件 - Spirit Airlines在12个月内第二次申请破产保护 今年3月刚完成破产重组 8月再次提交申请[1] - 破产原因包括超低成本航空公司面临高端航司票价竞争 债务问题 劳动力成本上升 以及两次合并谈判失败[2] - 行业竞争对手正积极争夺该公司原有客户和航线资源[3] 边疆航空(Frontier Group Holdings) - 作为超低成本航空公司直接受益 与Spirit客户重叠度达35%[5] - 计划新增20条航线覆盖休斯顿 劳德代尔堡 巴尔的摩和底特律等Spirit传统优势市场[7] - 德意志银行将评级从持有上调至买入 股价单日涨幅超15% 近期出现第二次两位数涨幅[7] - 股价突破200日和50日移动平均线 RSI指标显示上涨动能积聚[7] 联合航空(United Airlines Holdings) - 利用行业机会新增15个Spirit原服务城市航线 包括奥兰多和拉斯维加斯[8] - 将投放高容量客机执飞芝加哥至纽约拉瓜迪亚航线以增强中转能力[8] - 年内涨幅超10% 近一个月涨幅达20% 8月形成黄金交叉技术形态[10] - 股价稳居50日及200日移动平均线上方 RSI指标保持70以下未进入超买区[10] 捷蓝航空(JetBlue Airways) - 曾以18亿美元市值竞购Spirit 虽被监管否决但仍能受益于航线重叠[11] - 2025年第二季度业绩超预期 EPS亏损收窄至0.16美元(预期亏损0.32美元) 营收23.6亿美元超预期3%[11] - 破产消息公布后两个交易日股价暴涨20% 突破4月以来的支撑趋势线[13] - RSI显示上涨动能 有望收复年内超35%的跌幅[13] 阿拉斯加航空(Alaska Air Group) - 通过新推出的忠诚度计划吸引Spirit原客户 支持里程消费和航段累积[14] - 市盈率25.5倍处于行业估值高端 7月23日财报显示EPS超预期15% 营收创37亿美元记录[14] - 股价突破5-8月期间的200日移动平均线阻力位 MACD指标出现看涨交叉[16] - 下一个催化剂为10月30日发布的2025年第三季度财报[16]