行业整体表现 - 2025年1-8月中国汽车产销量分别达2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，首次在1-8月期间双超2000万辆 [1] - 8月单月汽车产销量分别为281.5万辆和285.7万辆，环比增长8.7%和10.1%，同比增长13.0%和16.4% [6] - 乘用车1-8月累计产销1833.8万辆和1838.4万辆，同比增长13.6%和13.8%；商用车累计产销271.3万辆和274.4万辆，同比增长7.1%和5.2% [6][7] 新能源汽车表现 - 1-8月新能源汽车产销962.5万辆和962万辆，同比增长37.3%和36.7%，占汽车总销量比重达45.5% [5][7] - 8月新能源汽车单月产销139.1万辆和139.5万辆，环比增长11.9%和10.5%，同比增长27.4%和26.8%，占比达48.8% [7] - 新能源汽车出口153.2万辆，同比增长87.3% [10] 企业竞争格局 - 汽车销量前十企业集团合计销售1759.4万辆，占总销量83.6% [7] - 比亚迪以286.4万辆销量居首，市场份额13.6%，同比增长23.0% [3] - 上汽集团销量267.8万辆位列第二，同比增长18.0%；昌利集团销量224.6万辆位列第三，同比增长44.7% [3] - 新能源汽车领域前三企业市占率51.2%，前五企业市占率63.7% [4] - 比亚迪新能源车销量286.4万辆，市占率29.8%；吉利新能源车销量122.7万辆，同比增长101.3% [4] 出口市场表现 - 1-8月汽车出口总量429.2万辆，同比增长13.7% [10] - 奇瑞出口79.5万辆居首，同比增长10.5%，占总出口18.5% [12] - 比亚迪出口63.4万辆，同比增速达130%，8月单月出口8.1万辆同比增长超150% [10][12] 市场价格趋势 - 1-8月乘用车均价17万元，较2024年下降0.7万元；8月单月均价16.9万元，与同期持平 [14] - 新能源车价格下降推动市场普及，千人乘用车保有量仍处于200台的中低位水平 [14]