欧洲电动车市场竞争格局 - 德国汽车制造商发起反击浪潮 大众汽车表示将不惜一切代价捍卫在欧洲市场的主导地位[1] - 中国品牌在欧洲汽车市场份额达创纪录的57% 在电动车市场份额上升至107%[4] - 大众汽车在欧洲电动车市场保持30%份额 比亚迪份额从25%升至38%[4][5] 德国车企战略布局 - 大众汽车推出四款起售价25万欧元的入门级电动车 计划于2025年上市[5] - 宝马推出基于Neue Klasse平台的新款iX3车型 具备更强大计算能力[5] - 梅赛德斯-奔驰承诺提供软件升级和更长电池续航 正通过中国开发团队降低成本[5] 中国车企欧洲扩张 - 比亚迪计划在欧洲车型引入超快充电技术 5分钟可增加470公里续航[6] - 比亚迪将在匈牙利和土耳其建厂 利用泰国经验维持制造成本优势[7] - 长安汽车以39990英镑价格在英国推出Deepal S07 SUV 计划在欧洲设厂[6] - 广汽国际计划尽快在欧洲生产 以应对欧盟对中国电动车征收的更高关税[6] 市场数据对比 - 中国上半年乘用车销量1090万辆 欧洲为680万辆[10] - 中国新能源乘用车销量5524万辆 是欧洲1782万辆的三倍多[10] - 中国1-8月新能源汽车销量962万辆 同比增长367% 占汽车总销量455%[11] - 中国1-8月新能源汽车出口1532万辆 同比增长873%[11] 行业活动与参展情况 - 慕尼黑车展中国参展商达116家 是德国以外参展商最多的国家[9] - 车展被解读为德中两国在电动车领域争夺霸主地位的平台[10] - 中国车企在混动汽车领域表现突出 被认为仍有增长潜力[9]