中国汽车市场8月销量分化态势 - 8月共有650款车型有零售数据 呈现强者恒强 弱者出局的分化格局 [1] - 头部效应显著：前十名车型总交付量达290,348辆 其中吉利星愿以46,057辆居首 是唯一超4万辆车型 特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV均超3万辆 [1] - 中坚力量稳固：65款车型月销量超10,000辆 占比约10% 涵盖经典热销车型及乐道L90等新款产品 [1] 低销量车型生存危机 - 尾部市场萎缩：31款车型月交付量为个位数 其中9款车型零售销量仅1辆 [2] - 覆盖多元价格带：包括168万元的仰望U9豪华车型 以及11.98-16.80万元主流市场车型如奕泽IZOA、菲斯塔、极湃1 [2][5] - 多品牌陷入困境：一汽丰田奕泽IZOA年内总交付154辆 北京现代菲斯塔年内仅售59辆 [3] 具体车型销量异常表现 - 广汽本田极湃1销量断崖式下跌：1月交付777辆 2月骤降至8辆 5-8月分别仅售2辆、1辆、0辆、1辆 [3] - 凯迪拉克CT4年内累计交付25辆 其中3月与7月销量为零 [4] - 多款车型月销1辆：包括上汽大通G70(11.98-17.48万)、比亚迪唐EV(21.48-26.48万)、长安CS95(16.79-19.19万)、北京越野BJ80(29.80-39.80万)等不同价位产品 [5]