中国汽车出口规模与增长 - 7月汽车出口同比增长近20% [1] - 上半年汽车出口总量达308.3万辆 同比增长10.4% [1] - 上半年新能源汽车出口106万辆 同比增长75.2% [7] - 比亚迪上半年出口44.3万辆 同比增长117.8% [7] - 奇瑞上半年出口54.6万辆 [7] 海外投资与产业链布局 - 电动汽车供应链企业去年海外投资约160亿美元 首次超过国内投资额 [1] - 海外投资模式从产品输出转向本地化生态建设 [1][8] - 比亚迪在泰国/巴西/匈牙利/乌兹别克斯坦设立生产基地 [9] - 长安汽车规划在海外建设20个整车及KD工厂 [9] - 吉利在印尼建设电动汽车产业基地带动当地零部件产业发展 [12] 新能源汽车出口结构 - 7月新能源乘用车出口21.3万辆 同比增长120.4% [3] - 新能源车占乘用车出口总量44.7% 较去年同期提升近20个百分点 [3] - 上半年新能源汽车出口130.8万辆 同比增长84.6% [3] - 纯电动车占比从73.8%下降到65.3% 插混车占比从26%提升至32% [4] 区域市场表现 - 对亚洲出口145.32万辆 同比增长40.8% [5] - 对欧洲出口82.70万辆 同比下降16.4% [5] - 对拉丁美洲出口71.96万辆 同比增长21.6% [5] - 在俄罗斯市场自主品牌份额达50% [5] - 在拉美市场份额达6.7% [5] 多元化出海模式 - 从整车出口转向"整车出口+本地化组装+海外建厂"多元模式 [7][8] - CKD模式在尼日利亚/突尼斯/马来西亚/泰国等地落地 [8] - 借道泰国出口欧洲模式兴起 [9] - 通过香港国际贸易网络走向全球 [9] 品牌建设与用户体验 - 18款EuroNCAP五星评级车型中中国品牌占13席 [14] - 奇瑞海外用户复购率达42% 远超行业28%平均水平 [15] - 比亚迪与吉利首次同时跻身全球新车销量排行榜前10 [15] - 小鹏汽车将品牌建设作为出海核心战略 [15] 产业链协同发展 - 整车企业带动电池/电机/电控等核心零部件协同出海 [11] - 比亚迪匈牙利工厂2025年末投产 [11] - 吉利利用沃尔沃/LEVC/路特斯的欧洲生产能力 [12] - 产业链协同使整车生产成本降低20% [12]