贸易协议中的飞机订单模式 - 美国与他国达成贸易协议时 多伴随波音飞机大额订单 例如韩国订购103架价值362亿美元飞机 英国订购100亿美元飞机 日本订购100架飞机[1][2][3] - 马来西亚 印度尼西亚 柬埔寨等较小经济体也在贸易协议中包含波音采购[3] - 英国国际航空集团另订购32架波音飞机 价值127亿美元[3] 选择波音飞机的核心原因 - 飞机具有高价值和高可见度 适合作为贸易承诺的象征性产品 单笔订单可达百亿美元规模[4][5] - 相比钢铁农产品 飞机进口不会冲击进口国国内产业 政治阻力较小 例如日本保护水稻产业 韩国是美国第四大钢铁出口国[5][6][7] - 航空旅行需求复苏 飞机属于实际需求 全球航空业净利润预计从324亿增至360亿美元 营收达9790亿美元[9][10] 飞机订单的交付与行业特性 - 飞机制造业呈双寡头格局 波音与空客交付周期均超过10年 波音积压订单需115年完成 空客需106年[8] - 长期交付周期使航空公司可承诺采购而无即时财务压力[8] - 波音作为美国标志性企业 在贸易协议中具有特殊象征意义[10] 波音公司的质量改进 - 尽管2024年发生阿拉斯加航空门板爆裂等安全丑闻 但航空公司对波音质量改善信心提升[11] - 航空公司高管公开认可波音交付"正确质量"飞机的能力[11]