文章核心观点 - 山东国资国企通过“投早投新”、“拆墙组队”、“破界转型”等系统性改革探索，在全球市场紧缩和行业内部竞争加剧的背景下，实现了主要经营指标的稳健增长和全球市场的逆势突围 [1][5][8] 省属企业整体经营表现 - 1—7月省属企业资产总额达5.59万亿元，营业收入达1.47万亿元，利润总额达565.8亿元，主要经营指标稳居全国前列 [1] - 同期出口产品销售收入742.1亿元，在全球市场紧缩中仍实现2.5%的增长 [1] - 1—7月省属企业全员劳动生产率、营业收现率同比提高，三项费用同比下降5.5%，固定资产投资同比增长18.5% [7] - 1—7月省属企业战新产业营收占比提升至24.6%，较去年底提高5.7个百分点 [3] 投早投新战略与产业转型 - 山东发展集团作为唯一的地方国企战略投资方，早期投资华电新能，后者登陆沪市主板募资超180亿元，成为2023年“8·27”新政以来A股最大IPO项目 [2] - 山东将战略性新兴产业发展情况纳入省属企业经营业绩考核，制定战新产业投资占比、营收占比等4项核心指标，并实事求是剔除培育期当期亏损 [2] - 山东发展集团上半年累计实现营业收入141.94亿元，同比增长9.37%；累计实现利润总额20.62亿元，同比增长5.39% [2] - 山东发展集团通过承担“陇电入鲁”项目、战略增持万润股份、并购通裕重工、与深开鸿合资合作等方式，向新能源、新材料、高端装备、物联网等赛道延伸 [3] - 山东省国资委开启战新产业梯次培育发展三年行动，对战新企业及项目实行分类分级跟踪培养 [3] 拆墙组队与全球市场协同 - 山东重工通过“拆墙组队”机制，打破权属企业与部门间的隔离墙，形成直接协同、间接协同、项目协同、平台协同四种可复制模式 [6] - 集团出台《山东重工集团出口协同激励政策》，将协作贡献转化为精准到“每一台产品”的绩效指标，激励直接发放给一线业务员且上不封顶 [7] - 今年1-7月，山东重工出口收入同比增长5.1%，重卡出口占全国行业总量的62%，轻卡出口同比增长79% [7] - 在区域市场中，亚太区、中东非洲区、美洲区、欧洲区出口同比分别增长34%、25%、47%、38% [7] 破界转型与内陆市场拓展 - 山东港口打破地理边界，从“守着海岸等”转向“闯到内陆找”，通过海铁联运拓展内陆货源 [8][9] - 截至今年7月底，山东港口已在全国布局建设54个内陆港，开通106条海铁联运班列，而2019年时仅有11个内陆港和65条班列 [8][9] - 山东港口引入大数据技术打造“铁运达”信息平台，并联合海关推出“陆海联动”通关模式，打破信息壁垒，提升物流效率 [10] - 青岛港拥有230余条集装箱航线，稳居北方港口首位，直达船优势为内陆客户节省运输时间 [9]