公司战略与市场定位 - 现代汽车在中国市场引入帕里斯帝和N品牌车型的首要目标是重塑品牌认知和高端形象而非短期盈利 [2] - 公司通过大幅降价策略推动销量增长 例如第十一代索纳塔降价3万元至11.98万元 途胜L降价4万元至12.98万元 [3] - 2025年上半年公司在中国市场销量达10万辆 其中6月销量21,713辆 环比增长66% [3] 历史表现与市场挑战 - 北京现代2013年销量首次突破100万辆 2016年达到114万辆历史峰值 [3] - 销量自2017年起持续下滑 2024年销量降至15.4万辆 [3] - 中国市场对现代汽车全球销量贡献度较低 2025年第二季度全球销量106.58万辆中占比较小 [4] 产品布局与竞争环境 - 北京现代当前在售车型均为燃油车 包括索纳塔、伊兰特、胜达等5款车型 [5] - 中国新能源汽车渗透率持续提升 2025年7月达到54% 其中自主品牌新能源渗透率达74.9% 合资品牌仅6.7% [5] - 公司过去新能源战略成效不佳 伊兰特EV、昂希诺纯电动等车型已陆续停售 [8] 新能源转型举措 - 股东双方共同注资10.95亿美元支持北京现代转型 注册资本增至40.74亿美元 [7] - 2025年被定义为新能源品牌元年 计划每年推出2-3款新能源车 覆盖纯电/混动/增程技术 [8] - 基于E-GMP平台的首款纯电SUV ELEXIO预计9月上市 续航超700km 预估售价10-15万元 [9] 新产品导入计划 - 以进口形式引入帕里斯帝混动版 预售价29.38万元起 全球累计销量已突破100万辆 [9] - 同步进口IONIQ 5和氢燃料电池车Nexo 但市场存在感较低 [9] - 通过组建中国战略事业部 与宁德时代等本土企业合作强化本土化应对能力 [8]