交通事故数据趋势 - 2021年美国汽车行驶总里程较2019年3.3万亿英里下降1%，但交通事故死亡人数达4.29万人，创2005年以来最高纪录 [1] - 2021年交通事故总死亡人数较2020年上涨10.5%，创有统计以来最高增幅 [1] - 短途出行占比显著提升：52%出行距离不足3英里，28%不足1英里，超过50英里的长距离出行占比不足1% [2] 事故原因分析 - 短途出行集中于商业区（购物/娱乐/聚会），88%美国家庭每周至少一次驾车往返大型商业区 [2] - 疫情导致出行集中化及驾驶员注意力下降，放大交通事故风险 [2] 政策与行业响应 - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）推出"全民道路安全"计划，五年投资60亿美元，其中7.4亿美元用于安全技术提升 [3] - 无人驾驶领域获发展契机：Cruise 2022年估值超300亿美元，Waymo同年获洛杉矶出租车营运许可 [3] Nuro公司融资历程 - 2021年估值达86亿美元（约614.35亿元人民币） [4] - 累计融资23亿美元（约164亿元人民币），E轮融资2.03亿美元（约14.5亿元人民币） [4] - 估值从2021年86亿美元降至2023年60亿美元，反映战略调整 [17] 创始人背景 - 朱佳俊为复旦计算机系毕业生，曾获微软创新杯中国区亚军，后加入谷歌X实验室 [8][9] - 在谷歌领导Waymo感知系统开发，成为核心五人组成员 [10] - 2016年与戴夫·弗格森共同离职创业，各获4000万美元遣散费作为启动资金 [11] 业务模式演变 - 初期聚焦无人物流配送，自主研发整车（如第三代无人货运车Nuro，载重500磅/时速45英里） [13][14] - 曾收购自动驾驶卡车研发商Ike（估值2.5亿美元）并投资4000万美元建设生产线 [16] - 2022-2023年裁员640人，战略从整车制造转向技术授权模式 [17] 技术合作与投资方 - E轮融资分两阶段：第一阶段1.06亿美元（普信集团、富达资本等财务投资人），第二阶段引入英伟达、Uber等产业资本 [18] - 与英伟达合作基于Nvidia Drive AGX Thor平台开发计算模型 [18] - 为Uber投资的Lucid公司提供自动驾驶系统，计划2026年后生产2万辆Gravity SUV [18]