低空经济发展现状与区域格局 - 低空经济正以eVTOL和无人机物流为突破口改变城市面貌与经济底色 [2] - 2025年中国低空经济市场规模预计达1.5万亿元 [2] - 粤港澳大湾区凭借政策优势（如《深圳经济特区低空经济产业促进条例》）和头部企业聚集实现快速发展 [2][6] - 长三角地区拥有完善产业链配套（苏州传感器、南京航电系统）和政产学研协同创新生态 [2][6] - 成渝地区作为空管改革试点突出应用场景牵引 [6] - 京津冀依托科技人才优势构建全链条发展体系 [6] 低空经济核心价值与应用场景 - 解决传统手段难以克服的领域：电力巡检可节省80%修路成本 [9] - 实现山区重载运输、高价值物品城市配送等突破性应用 [9] - 在军事领域展现新型作战模式的变革性影响 [9] - 本质上是在现有经济基础上再造全新发展空间 [10] 低空经济基础设施体系 - 起降场地设施包括无人机起降坪、垂直起降点和通用机场 [13] - 通信网络依赖5G/卫星通信确保实时联络 [13] - 监测监管通过低空雷达、电子围栏保障空域安全 [13] - 导航定位依托北斗系统实现精准航线规划 [13] - 能源补给设施包含充电桩和换电站 [13] - 空中交通管理系统负责飞行器调度与碰撞规避 [13] 就业机会与人才需求 - 行业存在150万人才缺口 [2] - 飞控算法工程师年薪达150万元 [2] - 紧缺岗位包括复合型无人机驾驶员、低空空域规划师等5类 [2] - 19岁从业人员在培训机构月收入可达6000-7000元 [16] - 无人机维修、运营管理、教育培训等方向存在大量机会 [15] 行业准入与资质认证 - CAAC无人机飞行执照是行业含金量最高的通行证 [4][18] - 合格培训机构需具备民航局运营合格证及三大协会认证（AOPA/CAGIS/CHALPA） [19] - 多旋翼超视距机长证培训价格在11000-14800元区间 [20] - 需警惕资质挂靠机构并核实公司名称地址一致性 [20] 企业竞争格局与投资焦点 - 大疆被视为当前行业龙头和潜在黑马 [22] - 未来各环节可能涌现1-3家行业巨头 [22] - 机构重点关注飞行器制造、动力系统、空管系统三大领域 [24] - 政策补贴最高达3000万元（深圳等20余城市） [24] - 技术商业化关注eVTOL适航认证（如亿航智能EH216-S）和氢燃料动力应用 [24] 行业发展挑战 - 发动机、航电系统存在进口依赖 [25] - 电池能量密度显著低于航油效能 [25] - 通用机场数量不足且空域覆盖率低 [25] - 应用场景相对单一待拓展 [25]