上合组织峰会与汽车产业合作机遇 - 上合组织天津峰会确立未来10年发展战略 强调通过新质生产力 贸易投资和产业链合作推动高质量发展 汽车产业将受益于政策协调与资源整合 [1][3] - 峰会决定成立上合组织开发银行 将促进汽车相关基础设施建设 设立6个务实合作平台 有利于在能源融合 低碳化 数字化和智能化等汽车领域加强合作 [1][3] - 峰会声明反对单边主义并呼吁消除贸易壁垒 有助于减少汽车产品贸易障碍 促进相互贸易与投资合作 [3] 中国汽车出口现状与趋势 - 中国汽车出口连续两年新车出口量位居世界第一 预计未来持续增长 正从产品出口向产业出海切换 向技术加生态双轮驱动的产业赋能阶段跃迁 [2] - 新能源汽车出口占比不断提升 汽车出海进入2.0时代 海外本地化生产加快推进 [2] 上合组织国家汽车市场概况 - 上合组织其他26个国家可辐射东盟 中亚 中东 东欧和南亚等重点汽车出口市场区域 2024年这些区域汽车市场规模超过1700万辆 [5] - 2024年中国对26国出口汽车273万辆 占汽车总出口量43% 出口金额480亿美元 占比41% [5] - 除中国外的9个成员国2024年汽车销量约为891万辆 其中印度363万辆 东盟314万辆 俄罗斯183万辆 土耳其129万辆 中亚5国57万辆 中东地区约200万辆 [5] 贸易协定与政策环境 - 26国中已与中国签署自贸协定的国家包括白俄罗斯 巴基斯坦 柬埔寨 缅甸 老挝和马尔代夫等 正在商谈的有斯里兰卡和海合会国家 自贸协定有助于降低汽车进口关税和非关税壁垒 [6] - 约一半国家具有汽车产能 年产量超过10万辆 政策导向普遍鼓励投资和本地化 支持发展电动汽车 同时采取较高关税和非关税壁垒 无汽车生产国家关税壁垒一般不高 [6] 各国汽车产业政策动向 - 俄罗斯2024年以来采取多项措施引导中国车企本地化生产以保护本土产业 [7] - 哈萨克斯坦将新能源汽车及充电设施列为重点发展领域 乌兹别克斯坦通过总统令支持电动汽车本地化生产和充电设施建设 [7] - 沙特在2030愿景计划下大力发展汽车制造业 尤其是新能源汽车领域 目标到2030年汽车产业总产值达300亿美元 电动汽车销量份额达30% [7]