新国标核心规定与实施时间表 - 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于9月1日正式实施 [1] - 新国标维持最高设计车速不得超过25km/h的规定，并引入超速断电机制，车速超过25km/h时电动机自动停止动力输出 [8] - 2025年9月1日后所有新生产的电动自行车必须符合新国标要求 [13] - 为按旧标准生产的车辆设置销售过渡期至2025年11月30日，2025年12月1日后所有销售产品必须符合新标准 [13] - 已购不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，各地政府可借助以旧换新等政策加速更新换代 [15] 非法改装的主要风险与危害 - 非法改装为提高续航或车速，追求刺激或博眼球，屡禁不止 [1] - 解除限速后骑行者超速行驶可能出现侧滑、翻倒等失控现象，改变整车重量影响操控性和制动性能 [5] - 7月9日湖南桃江两名学生骑乘改装后时速可达100km的电动自行车，上路40秒后撞上围墙身亡 [7] - 清华大学交通研究所副所长表示速度超过25km/h交通事故致死率非常高 [8] - 电路改造可能导致原装电线承受过大电流引发短路自燃 [9] - 加装电池迫使电机、轴承等部件超负荷运转影响寿命和安全，改装电池可能加速接线端腐蚀产生电火花，引燃氢气导致爆炸 [10] 新国标防篡改技术规范 - 新国标完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，从源头遏制非法改装 [4][12] - 电池组防篡改要求不应预留扩展车载电池接口或线路，并具备充电放电互认协同功能，确保电池组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行 [12] - 控制器防篡改要求不应通过剪线、跳线等方式修改功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能，限流装置不应留后门 [12] - 限速器防篡改要求无论独立模块或集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能 [12] - 增加资料性附录给出6大类常见防篡改检查方法示例，为产品设计及检测抽查提供指导 [12] 消费者选购指南 - 消费者选购新车应查看CCC认证标志，表明产品经过指定机构认证符合强制性国家标准 [16] - 出厂销售的电动自行车应有产品合格证，实行一车一证，消费者可核对合格证上产品型号、整车编码等信息是否与实车一致 [18] - 可扫描产品合格证上二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台查询CCC认证证书真伪及有效性 [18][20]