产品发布与定价 - 捷途山海L7 PLUS于8月26日正式上市 官方指导价11.99万至16.19万元 叠加置换补贴后起售价降至10.99万元 [2] - 新车定位"长续航豪华电七座SUV" 基于奇瑞昆仑超级混动平台打造 轴距2820mm 提供5/7座布局 [2] - CLTC纯电续航220km 综合续航1700km 支持75kW快充（20分钟补能30%-80%） [2] 产品配置升级 - 空间灵活性显著提升：轴距较山海L7增加75mm至2820mm 第三排腿部空间达650mm 后备箱容积从500L扩展至658L 支持32种座椅组合模式 [3] - 续航与动力优化：纯电续航从120km增至220km 综合续航提升330-400km 馈电油耗进一步优化 [3] - 新增智能化配置：猎鹰500智能驾驶系统支持城市/高速NOA 车机支持四音区语音交互及灵捷AI大模型 [2][3] 市场竞争定位 - 差异化优势集中于"冰箱彩电大沙发"组合（含双智能冰箱及15.6英寸旋转屏）与长续航经济性 [2][4] - 对比比亚迪宋PLUS DM-i：纯电续航多70km达220km 综合续航多200km达1700km 且支持7座布局 [4] - 品牌认知度弱于比亚迪 智能化功能需OTA升级 第三排头部空间较小影响长途舒适性 [4] 市场表现与策略 - 山海L7自2024年10月上市后销量高开低走：2024年12月达3709辆 2025年7月下滑至167辆 年累计销量5573辆 [2] - 销量低迷源于产品定位模糊（被视为捷途X70 PLUS插混版）及与奇瑞集团内部车型价格重叠 [3] - 采用"高配低价"策略：起售价11.99万元逼近燃油车价格带 叠加终身质保与置换补贴强化性价比 [5] 行业挑战与机遇 - 需通过场景化营销（如露营体验）强化"旅行小房车"差异化认知 提升用户对品牌信任度 [5] - 家用SUV市场处于红海竞争状态 仅依靠性价比不足制胜 需持续创新与生态构建 [5]