行业政策背景 - 17家主流车企承诺将供应商支付账期统一缩短至60天 旨在抵制行业"内卷式"竞争并改善供应链现金流状况[1][6] - 《保障中小企业款项支付条例》于今年6月1日正式实施 为车企账期规范化提供政策依据[6] 执行现状与进展 - 83.33%供应商反馈付款速度"略有改善" 16.67%认为"明显加快" 66.67%企业资金压力"稍有缓解" 33.33%感到"显著降低"[13] - 部分车企取得显著成效：中国一汽对中小企业供应商实现100%现金支付 广汽集团现金结算比例达95% 奇瑞汽车通过数字化手段将平均账期压缩至47天[22][23] - 长安汽车2025年半年报显示应付账款和应付票据余额较年初降低约31% 周转天数较2024年减少50天[22] 执行障碍与挑战 - 50%供应商担忧政策"短期可行"但难持续 33.33%表示"存疑" 主要担心执行不到位导致变相拖延[15] - 验收时间不确定性成为主要障碍 66.67%供应商反映商票使用"减少但存在" 起算时间标准不统一（33.33%按验收日期 16.67%按发票日期 16.67%按订单确认日期 16.67%按交货日期）[2][14][18] - 部分车企历史合同仍执行超60天账期 供应链企业面临现金流周转天数突破240天警戒线的风险[7][9] 行业影响与展望 - 政策倒逼主机厂优化资金管理和运营效率 通过精细化管理降低成本[24] - 长期有利于供应商将资源投入研发创新 缓解"整零矛盾" 促进产业高质量发展[27] - 工信部将指导制定汽车行业结算支付规范 推行合同范本 构建协作共赢发展生态[26]