项目概况 - 华中地区首个规模化车网互动（V2G）项目在武汉正式投入运行 电动车可于低谷期充电储能 并在电网高峰时放电卖电赚取收益[1] - 项目通过峰谷电价差设计激励机制 放电价格分时段差异化定价：16-24点每度电3元 0-6点和14-16点每度电2元 6-14点每度电1元[1] - 新能源车主实测显示 夜间充电成本每度电0.35元 白天放电收益每度电3元 单次个把小时可获收益60多元[1] 技术模式 - V2G技术使新能源汽车成为"移动充电宝" 在电网负荷低谷时充电储电 在负荷高峰时向电网反向输电[2] - 国网武汉供电公司已在11个充换电场站布设V2G"能量银行存取点" 通过聚合所有新能源汽车构建支撑电网的超级"虚拟电厂"[2] - 该项目系国家首批30个规模化试点之一 为新型能源体系探索高效新路径[2] 经济效益 - 测算显示车主每年参与30次放电 每次放电30度 总收益可完全覆盖日常充电成本 实现"零成本"绿色出行[2] - 武汉市新能源汽车保有量接近70万辆 占湖北省总量近60% 为V2G规模化应用提供基础[2] - 项目在用电尖峰时刻持续输出调峰电力 显著增强城市供电韧性[2]