低空经济专业建设背景 - 教育部2025年度申报239种专业并拟新增869个专业点 其中低空技术与工程专业拟新增120个专业点 为申报数量最多的专业 低空经济相关专业点总数达130个[1] - 教育部通过"绿色通道"指导6所高校增设低空技术与工程专业 包括北京航空航天大学 北京理工大学 北京邮电大学 南京航空航天大学 华南理工大学和西北工业大学 该专业于2024年4月正式纳入本科专业目录[1] - 专业设置优化调整旨在提高本科专业建设与国家战略急需的适配度 聚焦科技前沿和国家关键战略领域布局新兴专业[1][2] 人才需求与缺口 - 国家发展改革委数据显示无人机操控员岗位人才缺口达100万人[8] - 北京航空航天大学调研显示低空技术与工程专业直接就业方向年需求约4000人（本科及以上） 辐射就业方向缺口约23万人（本科及以上）[8] - 低空经济企业数量持续增长 2024年末达14707家同比增长19.8% 2025年一季度增至16558家[7] 区域布局与竞争格局 - 136个低空经济专业点覆盖全国28个省份62个城市 仅贵州 西藏 青海未覆盖[10] - 四川省以14个专业点居首 江苏11个 北京与广东各10个[10] - 城市层面北京和成都各以10个专业点并列全国第一 广州南京各8个 南昌西安各6个 武汉长沙各5个 南宁重庆各4个[14][18] - 首批6个专业点中北京占3席 南京广州西安各1席 成都在本轮申报中拟新增10个专业点[17] 校企合作与培养模式 - 头部企业亿航智能 沃飞长空 御风未来等与高校建立合作 包括同济大学 西南交通大学 清华大学等[20] - 合作领域涵盖人才培养 科研协同攻关 科技成果转化及创新平台建设[20] - 产教融合模式注重理论与实践结合 涉及飞行器研发 城市运维系统 低空文旅及应急救援等新兴业态[20] 产业发展前景 - 中国民航局预测2025年低空经济市场规模达1.5万亿元 2035年有望达到3.5万亿元[7] - 低空经济作为新质生产力代表 在物流配送 旅游观光 应急救援等领域具广阔应用前景[7] - 传统航空院校需适应电推进系统等交叉学科需求 推动专业细分与产业协同发展[5][6]