融资情况 - 公司于8月21日完成B+轮融资，B轮融资总额累计近5亿人民币 [1] - 本轮融资老股东顺丰、线性资本继续跟进，新引入以骏资本、三六零基金、华泰紫金等新股东 [1] - 顺丰在2024年8月首次注资后，一年内进行了第三次投资 [1] 资金用途与公司战略 - 本轮资金将重点投向车规级无人车产品研发、AI技术持续迭代和商业场景拓展三大领域，以加速末端物流领域的规模化落地 [1] - 公司正参照汽车行业标准正向开发车规级产品，全流程遵循车规级标准，旨在提高无人车的出勤率、使用寿命，并为政策监管提供依据 [5] - 公司计划继续夯实快递物流核心业务，同步扩展零售补货、同城货运等更多场景，并计划在2026年将活跃车辆规模提升至5000台 [7][8] - 长期战略是立足中国，打造面向全球市场的无人车产品 [8] 业务发展与运营数据 - 公司成立于2019年，创始团队来自百度无人驾驶，核心成员具备自动驾驶、汽车制造、物流、互联网运营等多元行业经验 [3] - 业务从商超配送起步，与永辉、盒马等合作，自2023年起深耕快递物流场景，聚焦网点到驿站的配送 [3] - 目前活跃车辆已从2024年底的近百台快速增长至当前的千台规模，覆盖全国100+城市，服务于顺丰、中通、极兔、中国邮政等头部物流企业 [3] - 运营数据显示，无人车能为客户降低30%-50%的末端配送成本，例如某快递加盟商单票配送成本从0.2元降至0.1元 [3] - 在快递直营体系中，无人车可将快递员从每天4-5小时往返奔波中解放，使其业务量提升20%以上，并可实现24小时运营 [3] 技术合作与场景拓展 - 公司以自研技术驱动产品迭代，并与鑫源汽车、经纬恒润、速腾聚创、首程控股、中力股份、清新互联等产业链伙伴进行战略合作，构建生态壁垒 [7] - 商业场景正从快递末端配送拓展至更广泛的城市无人配送领域，包括与饿了么合作的校园配送网络，预计明年覆盖100所大学，并在商超配送、工业物流等场景实现落地 [5]