融资情况 - 公司完成B+轮融资 B轮融资总额累计近5亿元 [1] - 老股东顺丰和线性资本继续跟进 新股东包括以骏资本 三六零基金和华泰紫金等 [1] - 顺丰在一年内进行第三次投资 首次注资时间为2024年8月 [1] 资金用途 - 资金重点投向车规级无人车产品研发 AI技术持续迭代和商业场景拓展三大领域 [1] - 加速公司在末端物流领域的规模化落地 [1] 公司背景 - 公司成立于2019年 创始团队来自百度无人驾驶 [1] - 团队核心成员具备自动驾驶 汽车制造 物流和互联网运营等领域行业经验 [1] - 公司成立初期从商超配送起步 与永辉和盒马等头部零售企业合作 [1] - 2023年起深耕快递物流场景 聚焦网点到驿站配送商业化落地 [1] 运营规模 - 活跃车辆从2024年底近百台快速增长至当前千台规模 [1] - 业务覆盖全国100+城市 [1] - 服务于顺丰 中通 极兔和中国邮政等头部物流企业 [1] 运营效益 - 无人车能为客户降低30%-50%末端配送成本 [2] - 某快递加盟商单票配送成本从0.2元降至0.1元 [2] - 快递直营体系业务量提升20%以上 [2] - 无人车可实现24小时运营 夜间通过远程调度执行配送任务 [2] 产品研发 - 参照汽车行业标准正向开发车规级产品 [2] - 全流程遵循车规级标准 通过严格测试验证安全性 可靠性和耐久性 [2] - 提高无人车出勤率和使用寿命 为政策监管提供明确依据 [2] 场景拓展 - 从快递末端配送拓展到城市无人配送更广泛场景 [2] - 与饿了么合作校园配送网络 预计明年覆盖100所大学 [2] - 在商超配送和工业物流等场景实现落地 [2] 技术合作 - 与鑫源汽车 经纬恒润 速腾聚创 首程控股 中力股份和清新互联等产业链伙伴合作 [3] - 聚合产业势能 加速技术落地与商业化闭环 [3] 发展规划 - 继续夯实快递物流核心业务 同步扩展零售补货和同城货运等场景 [3] - 研发团队扩展产品线以适配客户多元化需求 [3] - 2026年活跃车辆目标达到5000台 [3] - 长期将打造面向全球市场的无人车产品 [3]