财务表现 - 2025年上半年营收达242.5亿元，净利润为0.3亿元，经营调整净利润达3.3亿元，首次实现半年度盈利，成功扭转2024年同期20亿元亏损 [3] - 毛利率从去年同期1.1%跃升至14.1%，增幅达13个百分点，显著跨越汽车行业10%盈利门槛，公司预期2025年全年毛利率为14%-15% [3] - 经营现金流净额达到28.6亿元，同比激增10倍，自由现金流为8.6亿元，与去年同期-4.8亿元相比实现根本性扭转 [3] 销量与交付 - 2025年上半年总交付量达221664辆，同比增长155.7%，刷新公司交付纪录，跻身新势力品牌领先位置 [3] - 7月单月交付突破5万辆，成为年内首家达成此月销量的新势力车企 [3] - C10上市13个月全球累计交付突破10万辆，单月峰值超1.4万辆，C11截至2025年6月累计销量超25万辆 [4] 产品与技术 - 推出基于B平台两款全新车型，并对C平台三款现有主力车型改款升级，有效覆盖更广泛用户需求 [4] - 新车型B10在上市次月实现交付破万，成为公司历史上交付速度最快的新车 [4] - 智能驾驶领域团队规模和算力资源投入均接近翻倍，基于端到端算法的城市通勤领航辅助功能已量产上车，计划2025年底前实现城市NOA组合功能落地 [4][5] 渠道与运营 - 销售网络覆盖范围扩展至286个城市，门店数量突破800家，通过"1+N"模式与"金种子"计划提升单店运营效率 [4] - 数字化零售体系提高潜在客户锁单转化率，在三四线市场建立竞争优势 [4] - 全域自研减少成本，实现研发投入与规模扩张正向循环，大规模交付摊薄研发成本，技术领先性和成本优势驱动销量增长和品牌溢价提升 [5] 国际化战略 - 2025年上半年出口量达20375辆，在德国纯电动车市场取得1%份额，新车型B10于7月启运欧洲，预计9月慕尼黑车展上市，年底推出B10增程版 [6] - 计划2026年底前建立欧洲本土化生产基地，推进本地化研发工作，长期深耕欧洲市场 [6] - 在马来西亚启动C10本地化组装项目，首台试装车于8月7日完成装配下线，右舵版C10和T03登陆香港，全球销售服务网点超1500家 [7] 全球网络与布局 - 通过Leapmotor International B.V.在欧洲、中东、非洲及亚太约30个国家和地区建立超600家销售与售后服务网点 [7] - 欧洲网点数量超550家，亚太地区布局近50家，香港作为连接欧洲与东南亚市场的重要战略枢纽 [7] - 出海理念强调短期不追求高毛利，优先打开消费者心智，建立品牌认知、获取可持续市场份额及培育本地化运营能力 [8] 未来展望 - 2026年公司有信心挑战100万辆销量目标，现有B、C系列车型预计增量，新上市A系列和D系列车型按公司节奏发展 [8] - 目标在海外关键市场建立涵盖研发、制造、销售到服务的完整闭环生态体系，实现从销量规模到全球化体系运营竞争力的战略跨越 [8]