公司销量与市场地位 - 吉利汽车上半年总销量达140.9万辆，比亚迪同期销量为214.6万辆 [1] - 吉利新能源渗透率达51.5%，超越行业平均水平 [1] - 吉利汽车市占率为10.4%，与第一名差距从去年8个百分点缩小至4个百分点 [1] - 吉利银河品牌1-7月销量64.3万辆，同比暴涨556%，完成年度目标的64.3% [1] - 银河星愿上市后上半年销量突破20万辆，成为中国车市销量冠军 [1] 新能源技术战略转型 - 吉利放弃多档插混技术，转向单档EM-i混动系统，零部件复用率提升，技术降本幅度更大 [2][5] - 雷神EM-i混动系统对标比亚迪DM-i，搭配自研神盾电池和碳化硅电驱 [2][5] - 比亚迪DM-i第五代热效率达46.06%，NEDC百公里亏电油耗2.6升，秦L DM-i售价9.98-13.98万元 [3] - 银河星舰7 EM-i百公里亏电油耗3.75升，起售价较对标车型比亚迪宋Pro DM-i低1.5万元 [9] - 研发投入优化：2025年上半年研发总投入83亿元，同比降8.6%，研发投入占收入比重从7.7%降至5.6% [6] 产品布局与价格策略 - 银河品牌主流车型定价5-15万元区间，插混车型包括L6、L7、星舰7、星耀8和A7，纯电车型为E5和星愿 [6] - 银河A7轴距2845mm，雷神AI电混2.0热效率47.26%，CLTC百公里亏电油耗2.67L，起售价8.18万元，较对标车型秦L DM-i智驾版低1.8万元 [15] - 2024年5月推出限时优惠活动，最高优惠达1.8万元 [16] - 上半年单车均价9.55万元，同比下滑12.9%；毛利率16.4%，同比下滑0.3个百分点 [16] - 单车核心归母净利润约4700元 [16] 市场竞争与挑战 - 比亚迪市占率升至20.5%，日系品牌市占率跌至9.6% [4] - 银河E8定位20万级，上半年销量仅8846辆，月均不足1500辆 [17] - 东风日产N6将于四季度上市，成为日系车反攻插混市场的重磅产品 [9] - 行业插混发展同质化严重，吉利差异化体现在注重操控和性能 [9] 渠道与组织能力 - 银河渠道采用A网和星网双网并行模式，一级经销商近千家，计划2025年底达1300家 [19] - 品牌强调快速调整机制，产品定义以市场为导向和用户痛点为核心 [15][19] 未来战略布局 - 海外市场上半年新能源车销售4万辆，同比增145%，下半年目标环比增长30%以上 [20] - 国内突破任务：银河A7和星耀6主攻电混家轿市场，银河M9突破中高端市场 [20] - 公司加速全产业链布局，覆盖动力电池、电子电气架构及智能化领域 [16] - 银河M9将于9月亮相，高端化发展依赖智能化迭代 [17]