经销商销售目标完成情况 - 2025年上半年仅30.3%的汽车经销商完成销售目标 [2] - 目标完成率低于70%的经销商占比29.0%，完成率高于70%但不足100%的经销商占比40.7% [2] - 豪华品牌销售目标完成率略优于合资品牌和自主品牌，合资品牌中完成70%及以下目标的经销商占比较高 [2] 经销商价格与盈利状况 - 2025年上半年有74.4%的汽车经销商存在价格倒挂，其中43.6%的经销商价格倒挂幅度在15%以上 [3] - 经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例为29.9%，持平比例为17.5% [4] - 新车销售业务毛利贡献为-22.3%，售后服务和金融保险业务毛利贡献分别为63.8%和36.2% [4] 不同品牌类型经销商表现对比 - 新能源独立品牌经销商盈利占比为42.9%，亏损占比为34.4% [4] - 传统燃油车品牌经销商盈利占比为25.6%，亏损占比高达58.6% [4] - 传统燃油品牌经销商因价格倒挂导致新车业务亏损严重，新能源独立品牌经销商主要面临售后产值低和投资回收期长等压力 [3][4] 经销商满意度与经营压力 - 汽车经销商对主机厂的总体满意度得分为64.7分，较2024年底大幅下降 [5] - 经销商不满主要集中在任务目标过高、库存压力导致的现金流紧张以及厂家对基础任务目标达成的奖励缩水 [5] - 在新车和二手车业务板块满意度较低，新车业务存在品牌竞争力不足和考核内容过多问题，二手车业务则面临厂家支持力度不够及价格不稳定等挑战 [5]