合作签约 - 中国船舶集团与Seaspan签署12艘9000TEU级集装箱船建造合同，采用人民币结算[2][4] - 该船型为沪东中华自主研发设计，总长274米，载箱量9040TEU，设计航速20节，续航25000海里，专为亚欧航线优化[5] - 这是双方继2024年10月签订6艘13600TEU船后的又一次批量订单，标志合作关系升级[7] 船舶技术 - 9000TEU船采用双岛式设计，货舱可堆放16列9层集装箱，甲板可堆放18列11层集装箱[5] - 通过多目标耦合技术优化线型，配备高效桨舵一体化设计和节能导管，节能效果突出[5] - 作为参考，8500/9500TEU传统燃料集装箱船当前新造船价约1.06亿美元，同比上涨9%[5] 人民币结算 - 项目采用跨境人民币结算，工银金租提供融资服务，是"中国制造+中国金融"的典型案例[7] - 去年10月Seaspan订造的6艘13600TEU船同样采用人民币结算，推进人民币国际化[7] - 人民币结算有助于减少汇兑风险，降低融资成本，提高贸易效率[7] 订单动态 - Seaspan去年总计订造41艘集装箱船，全部由中国船企承建，包括沪东中华6艘13600TEU船[10] - 今年4月Seaspan在外高桥造船下单6艘11400TEU船，也采用人民币结算[10] - 沪东中华当前手持订单85艘约1036万载重吨，全球排名第四，其中LNG船56艘、集装箱船29艘[11] 公司背景 - Seaspan是全球最大独立集装箱船船东，运营船队218艘，总运力约230万TEU[10] - 公司主要为大型集装箱班轮公司提供长期固定费率租船服务[10] - 沪东中华自2019年重返箱船建造领域后，主要专注于13000TEU及以上大型船订单[8]