中国自动驾驶公司在中东的布局 - 文远知行是首家进入中东市场的中国自动驾驶公司，于2021年在阿联酋阿布扎比开启Robotaxi服务试点，使其成为中东首个运营无人驾驶出租车的城市[2] - 2025年合作扩展，百度萝卜快跑于3月与迪拜RTA签署协议，计划部署超过1000辆全无人驾驶汽车，并与阿联酋Autogo合作在阿布扎比提供服务[7] - 2025年6月和7月，文远知行、小马智行先后与迪拜RTA签署战略合作协议，推进Robotaxi在迪拜的商业化落地[7] - 文远知行在7月宣布扩大阿布扎比Robotaxi运营范围，服务区域已覆盖阿布扎比近一半核心区域[7] - 文远知行于7月在沙特首都利雅得启动该国首个也是唯一一个Robotaxi试运营服务，覆盖哈立德国王国际机场及市内核心地点[21] 中东国家的经济转型与政策支持 - 沙特和阿联酋正推动经济多元化转型，以摆脱石油依赖，向实体经济、数字经济和绿色经济转型[10] - 沙特推出"2030愿景"，阿联酋推出"2031愿景"和"2071百年计划"等顶层政策，将自动驾驶汽车产业作为经济转型和智慧城市建设的关键支柱[11] - 迪拜2016年发布《自动驾驶交通运输战略》，目标到2030年实现25%的交通出行采用自动驾驶模式，该战略是阿联酋"国家人工智能战略2031"的一部分[17] - 2025年IMD智慧城市指数显示，迪拜排名从第12位跃升至第4位，阿布扎比从第10位上升至第5位[20] - 沙特2017年宣布投资超过5000亿美元建设2.65万平方公里的"新未来城（NEOM）"，并将智能交通体系作为核心目标之一[20] 中东市场的特点与机遇 - 中东地区高温天气从每年4月持续到10月，气候原因导致人们非常依赖驾车出行，为自动驾驶提供了天然需求场景[2] - 中东是新兴市场，产业结构升级潜力未完全释放，是"价值洼地"，且资本高度集中，技术转化效率高[14] - 该地区人口年轻化比例高、支付能力高、互联网渗透率高，劳动力素质相对较高[14] - 阿联酋人口1000万出头，本地人仅一百多万，外籍人口占比近9成，社会开放程度高，生活较世俗化，营商环境优越[14] - 沙特是阿拉伯半岛上最大国家，面积约为阿联酋的27倍，人口超过3500万，市场体量更大，待开发程度更高[15] 合作模式与商业化策略 - 中国自动驾驶公司普遍选择与Uber合作进入中东市场，利用其全球运营经验和本地服务网络加速本地化和商业化进程[25] - Uber采取"有人驾驶+无人驾驶"的混合运营模式，灵活调度运力，用户无需改变叫车习惯，解决了Robotaxi商业化前期规模不足的痛点[28] - 2024年12月，文远知行Robotaxi在阿布扎比上线Uber平台；2025年7月，萝卜快跑宣布与Uber建立战略合作伙伴关系[27][30] - 合作方将2026年作为Robotaxi"全无人商业化运营"的目标节点，若推进顺利将助力迪拜确立"未来交通领域全球引领者"的地位[18] - 中东市场需求的是"生态共建者"而非"技术租客"，强调利益共享、风险共担的价值共创模式[30]