核心财务表现 - 第二季度每股收益3.61美元 超出市场预期3.25美元 同比增长25.3% [2] - 季度总收入8.426亿美元 高于市场预期8.348亿美元 同比增长2.8% [2] - 客运收入7.9726亿美元 占总收入94.6% 同比增长2% [3] 运营指标 - 收益客公里(RPMs)同比增长6.4% 可用座位公里(ASM)增长5.8% [5] - 客座率87.3% 同比提升0.5个百分点 [5] - 每可用座位英里客运收入10.1美分 同比下降3.6% [6] - 每可用座位英里总收入10.7美分 同比下降2.8% [6] 成本结构 - 总运营成本6.6598亿美元 同比增长0.9% [7] - 每可用座位英里成本下降4.6% 不含燃料成本上升3.2% [6] - 平均燃油价格每加仑2.32美元 同比下降17% [6] - 维修材料费用同比增长超100% 销售分销成本下降5.3% [8] 细分业务表现 - 货运及邮件收入2830万美元 同比增长12.4% [4] - 其他运营收入1703万美元 同比增长33.9% [4] - 期末现金及等价物2.3617亿美元 较上季度1.6482亿美元显著增加 [8] 2025年业绩展望 - 预计运力增长7-8% 运营利润率21-23% [9] - 预计每可用座位英里总收入11.2美分 客座率87% [9] - 非燃料单位成本预计5.8美分 燃料成本每加仑2.45美元 [9] - 预计2025年机队规模125架 2026年达131架 [9] 同业比较 - 达美航空每股收益2.10美元超预期 但同比下降11% [12] - 联合航空每股收益3.87美元超预期 收入152亿美元低于预期 [15] - JB亨特运输每股收益1.31美元低于预期 收入29.3亿美元持平 [13]