Momenta自研芯片进展 - Momenta自研辅助驾驶芯片已完成点亮并进入装车测试阶段 [2] - 芯片接口参考高通SA8650设计 旨在降低PCB与E/E改造量并缩短车厂导入周期 [2] - 芯片算力对标英伟达Orin系列及高通SA8650方案 目前处于工程验证阶段 [2] 芯片研发背景与目标 - 项目立项于2023年6月 主要背景为通用平台成本高及端到端算法实时性需求未获满足 [3] - 以英伟达Orin-X为例 单颗芯片价格达380美元（约2710元人民币）造成较大降本压力 [3] - 目标将城区辅助驾驶整套方案成本压至5000元级 较现有高通方案7000元级降低约28% [9] 团队组建与人才引进 - 2023年7月吸纳OPPO哲库解散后的十余位核心工程师与管理人才 [5][10] - 关键成员包括前哲库COO李宗霖（现任芯片研发负责人） 软件总监贾明军 SoC高级总监俞国军 [10][12] - 团队具备芯片架构 IP集成 工具链与车规流程等完整能力 [6] 资金与政策支持 - 获得合肥地方政府资金支持 合建十余亿元人民币规模的车载半导体基金 [6] - 为研发与供应链铺设提供资金与政策条件 [6] 研发时间线与技术路线 - 2024年4-5月完成首版流片 2025年2月通过车规CB测试 8月进入装车验证 [7] - 采用5nm制程工艺（具体节点未公开）与台湾厂商推进量产 [9] - 芯片定位中端智驾专用推理芯片 重点覆盖城区/高速NOA场景而非高阶无人化能力 [8] 行业战略意义 - Momenta成为同时具备软件算法与硬件能力的全栈式辅助驾驶供应商 [2] - 自研芯片成为智能驾驶产业链上游重要战略抓手 用于构建差异化竞争壁垒与技术话语权 [13] - 项目展现组织动员与技术整合能力 推动公司从纯算法供应商升级为系统级玩家 [14]