行业整体表现 - 7月汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆 同比增长13.3%和14.7% [1] - 1-7月累计产销分别达1823.5万辆和1826.9万辆 同比增长12.7%和12% [1] - 行业进入传统淡季 产销节奏环比季节性回落 [1] 新能源汽车表现 - 7月新能源汽车产销124.3万辆和126.2万辆 同比增长26.3%和27.4% [1] - 新能源汽车销量占比达48.7% 接近新车总销量半数 [1] - 纯电动车销量81.1万辆 同比增长47.1% [1] - 插电混动车型销量45.1万辆 同比增长2.8% [1] - 燃料电池汽车销售284辆 同比下滑63.5% [1] 汽车出口情况 - 7月新能源汽车出口22.5万辆 环比增10% 同比增1.2倍 [2] - 新能源乘用车出口22万辆 环比增11.9% 同比增120% [2] - 新能源商用车出口0.5万辆 同比增长76.5% [2] - 传统燃料汽车出口35万辆 环比降9.6% 同比降4.3% [2] - 1-7月传统燃料汽车出口237.3万辆 同比下降7% [2] 企业表现与竞争格局 - 奇瑞汽车7月出口11.9万辆 同比增长31.9% 占总出口量20.7% [2] - 比亚迪出口增速显著 达8.1万辆 同比增长160% [2] - 中国品牌乘用车销量160.4万辆 同比增长21.3% [2] - 中国品牌市占率达70.1% 同比上升3.8个百分点 [2] 政策与行业展望 - 以旧换新政策效果持续显现 助力车市平稳运行 [1] - 行业综合整治"内卷"工作取得积极进展 [1] - 需要稳定政策预期 规范市场竞争秩序 加强行业自律 [3] - 政策明确将有助于稳定消费信心 持续提振汽车消费 [3]