俄罗斯汽车市场销量下滑 - 2025年1-7月俄罗斯小轿车销量64.67万辆同比下降24% [1] - 同期卡车销量3.14万辆同比大跌55% 其中7月单月销量4400辆暴跌61% [1] - 电动汽车销量6106辆同比下滑51% 豪华品牌新车上半年销量4.7万辆下降41% [1] 本土车企产能调整措施 - 卡玛斯自8月1日起实行每周4天工作制直至市场需求恢复 [1] - AvtoVAZ和高尔基汽车厂计划8月或9月同步实施4天工作制 [1] - 库存卡车数量超过3万辆 即使倾销价格仍无市场需求 [3] 中国汽车市场份额变化 - 2024年中国出口俄罗斯汽车达128万辆创历史新高 [3] - 中国品牌市场份额在2024年第三季度超60% 全年占比55%以上 [3] - 2025年上半年进口至俄罗斯的中国汽车数量降至18万辆 境内售出33.6万辆同比下降30% [5] 俄罗斯本土品牌表现 - 2025年1-7月本土品牌市场份额同比增加11个百分点 [7] - 俄罗斯制造电动汽车占比达27% 同比提升9个百分点 [7] - 白俄罗斯和俄罗斯品牌份额从15.6%显著上升至26.3% [7] 俄罗斯政策限制措施 - 2024年4月起要求经中亚中转车辆补缴关税增值税等税费 [5] - 2024年10月起对进口车辆回收税至2030年累计上调70%-85% [5] - 2025年7月30日禁止进口销售多个中国卡车品牌车型 [5] 中国车企本地化生产现状 - 长城汽车在俄罗斯图拉州建设自有汽车工厂 [8] - 奇瑞江淮等企业通过俄罗斯本土工厂进行组装生产 [8] - 俄罗斯通过税收手段引导中国车企建厂投产 [7] 市场竞争与产品质量争议 - 俄罗斯本土品牌市场份额从2023年47.4%降至2024年33.3% [3] - 卡玛斯CEO指责中国出口汽车存在安全隐患 [3] - 媒体报道称中国出租车行驶15万公里报废 70%存在变速器故障 [3]