近期航运巨头纷纷上调运价。赫伯罗特宣布自2025年8月16日起征收亚洲至非洲航线的旺季附加费 (PSS)，具体航线涵盖以下三类：亚洲/大洋洲→西南非洲航线(包括安哥拉、刚果等港口)：所有集装箱 类型征收600美元/TEU(冷藏箱除外)，冷藏箱至喀麦隆港口征收800美元/TEU35。亚洲/大洋洲→南非航 线：所有集装箱类型征收200美元/TEU(冷藏箱除外)。亚洲/大洋洲→几内亚克里港口航线：所有干货集 装箱、罐式集装箱和特种箱征收600美元/TEU，冷藏箱征收800美元/TEU36。 此外，马士基自7月15日起上调多条航线运价:中国至南美东海岸(巴西、阿根廷等):上涨1000美元/TEU。 远东至西非航线:上调50美元/TEU;中东至东非航线:上调750美元/TEU。达飞同期对亚洲(不含日本)至红 海航线加收300美元/TEU。 有分析指出，航运价格上涨本质是供需矛盾、成本压力与战略博弈共同作用的结果。短期内附加费政策 仍将频繁调整，而长期看，绿色转型与数字化或成为平抑运价波动的关键变量。 具体而言，从供需结构性失衡来看，2025年8月正值传统外贸旺季，欧美市场为年底购物季备货推高运 输需求，尤其亚洲至非洲、 ...