核心财务表现 - 第二季度每股收益6.43美元 超出市场预期4.99美元 较2024年同期的5.26美元实现增长 [1] - 总收入86.4亿美元 高于市场预期84.7亿美元 但较2024年同期88亿美元有所下降 [1] - 现金及等价物23.2亿美元（截至2025年6月30日） 较2024年底的16.7亿美元显著增加 [7] - 长期债务68.1亿美元（截至2025年6月30日） 较2024年底的47.8亿美元大幅上升 [7] 业务板块表现 - 发动机部门销售额29亿美元 同比下降8% 低于预期29.1亿美元 北美和国际市场分别下降8%和7% [2] - 分销部门销售额30亿美元 同比增长7% 超出预期28.3亿美元 北美增长9% 国际增长4% [3] - 零部件部门销售额27亿美元 同比下降9% 低于预期27.4亿美元 北美下降15% 国际持平 [4] - 动力系统部门销售额19亿美元 同比增长19% 超出预期16.4亿美元 北美增长23% 国际增长16% [5] - Accelera部门销售额1.05亿美元 同比下降5% 低于预期1.125亿美元 税前亏损1亿美元 [6] 盈利能力指标 - 发动机部门EBITDA 4亿美元（利润率13.8%） 低于去年同期4.45亿美元（利润率14.1%） [2] - 分销部门EBITDA 4.45亿美元（利润率14.6%） 显著高于去年同期3.14亿美元（利润率11.1%） [3] - 零部件部门EBITDA 3.97亿美元（利润率14.7%） 低于去年同期4.06亿美元（利润率13.6%） [4] - 动力系统部门EBITDA 4.3亿美元（利润率22.8%） 大幅高于去年同期3.01亿美元（利润率18.9%） [5] 行业比较标的 - 法拉利(RACE) 2025年预期盈利和销售增长率分别为12.1%和13.48% [10] - PHINIA(PHIN) 2025年预期销售和盈利增长率分别为0.58%和13.99% [10] - 小鹏汽车(XPEV) 2025年预期销售和盈利增长率分别为102%和66.7% [11]