市场整体表现 - 8月第一周二手车日均交易量6.39万辆 环比下降1.64% 同比6月同期下滑0.7% [1] - 超六成经销商反映客流量表现平平或较差 30%企业成交量回落至7月初低谷水平 [1] - 市场经历连续三周小幅增长后出现阶段性回调 主因全国多地高温暴雨天气及暑期出行需求前期集中释放 [1] - 7月全月预计交易量165万辆 与6月基本持平 自7月第二周起交易量呈现逐周小幅上升态势 [1] 区域交易表现 - 全国六大区域中仅东北、西北实现增长 华东、西南、中南区域均呈现下滑 [6] - 华东地区日均交易量2.25万辆 环比下降1.52% 厦门降幅20% 合肥与杭州降幅均超10% 临沂降7.7% 济宁降4% 上海降3% [7] - 东北地区日均交易量0.24万辆 环比增长5.42% 大连与鸡西涨幅超15% 哈尔滨/锦州/松原涨幅5%-10% [7] - 西南地区日均交易量1.26万辆 环比降2.53% 成都降4.3% 重庆降5.3% 贵阳降超20% 拉萨涨超20% 昆明涨17% [8] - 中南地区日均交易量2.27万辆 环比降2.42% 长沙降25% 武汉/东莞降超20% 广州降6.4% 海口/焦作涨超20% 南宁涨6.5% [8] - 西北地区日均交易量0.11万辆 环比增6.56% 西宁涨超15% 兰州/巴州涨超10% 榆林降超20% 吴忠降17.8% [8] - 华北地区日均交易量0.25万辆 与上周持平 北京降5.6% 廊坊降超10% 石家庄/赤峰涨幅减缓 [7] 供需结构特征 - 汽车置换更新政策推动行业置换率稳定保持60%以上 大量二手车涌入市场提供充足车源 [1] - 新车市场成交价企稳对二手车市场产生双重积极影响：激发置换热情增加供给 稳定价格预期刺激需求 [1] 季节性与趋势展望 - 市场处于传统淡季 经销商面临库存积压与资金周转困难 [2] - 随着天气好转、出行需求增加及节假日促销活动到来 市场有望迎来消费小高峰 [2] - 新车价格企稳增强市场信心 为未来向好发展奠定基础 [2]