欧美关税调整与德国车企业绩冲击 - 美国政府自4月起大幅提高自欧盟进口汽车关税，重创欧洲汽车产业，导致德国主要车企利润暴跌[1] - 欧美日前达成新协议，欧盟输美汽车关税从25%降至15%，但分析人士指出德国制造业困境远未解除，高企的出口成本与政策不确定性持续削弱车企信心[1] 关税对德国车企财务的直接影响 - 2025年上半年，宝马集团收入同比下降8.2%，净利润下滑29%，公司指出高关税是核心业务利润率下降的主要因素之一[2] - 2025年上半年，梅赛德斯-奔驰净利润从去年同期的约61亿欧元“腰斩”至约27亿欧元[2] - 2025年上半年，大众集团销售收入同比下降0.3%，旗下保时捷因关税额外支出约4亿欧元[2] - 受美国关税政策等因素影响，德国三大汽车制造商今年的现金流或将合计减少约100亿欧元[2] - 即便税率下降，德国车企每年仍将面临数十亿欧元的额外关税负担[2] 关税对产业链与成本的多层传导 - 美国对钢铁、铝等原材料维持高达50%的进口关税，上游供应商将成本压力转嫁至整车厂商，进一步压缩整车利润空间[4] - 2024年美国从德国进口汽车约45万辆，同期德国车企在美生产汽车超84万辆，其中约一半面向全球出口，这种跨境生产销售格局对政策变动极为敏感[4] - 大众集团在美国的工厂面临的关税陡然升高，仅2025年上半年就给集团整体带来13亿欧元的成本负担[4] - 奥迪首席财务官表示，美国关税已导致公司损失约6亿欧元[5] 德国汽车产业面临的深层挑战 - 2024年以来，福特、斯泰兰蒂斯、大众、采埃孚、博世等在德国及欧洲的企业相继宣布裁员或关闭生产线[5] - 行业面临订单萎缩、能源成本高企、劳动力成本上涨，传统制造业优势日渐削弱[5] - 德国车企在电动化转型方面整体仍落后于美国和中国的新能源车企[5] - 欧洲汽车制造商协会警告，美国高关税政策不仅削弱欧盟汽车产业国际竞争力，也可能损害美国本土供应链和消费者利益[3] 德国车企的战略转向与“向东看” - 面对欧美市场不确定性，越来越多德国企业开始关注制度环境稳定、增长前景清晰的中国市场[6] - 大众集团对在中国市场推进本地平台建设和电池领域合作“非常有信心”[7] - 宝马集团宣布与中国科技企业北京初速度科技有限公司合作，联合开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案[7] - 德国汽车经济学专家指出，宝马、保时捷、梅赛德斯-奔驰正借助中国在电池技术和规模化生产方面的优势提升产品竞争力，并认为“汽车行业的未来在中国”[7] - 德国联邦经济发展和对外贸易协会主席指出，在当前全球贸易体系动荡下，中国市场或许是全球企业为数不多仍具制度稳定性的“锚点”[7]