合作动态 - 元戎启行与奔驰smart在感知项目上的合作据称已于交付量产后终止 报道称原因为产品性能未达预期且定制化支持不足 但公司明确否认并称为假消息 已报警处理 [1] - 东风岚图正与元戎启行接洽合作 推动基于国产芯片的智驾方案 公司对此不予置评 [1] - 双方于2024年1月16日宣布战略合作 聚焦端到端算法模型 旨在实现车位到车位的全场景智能驾驶功能 包括应对环岛和无车道线道路等复杂场景 [1] 市场表现 - smart品牌2024年全球销量同比增长7%至12.97万辆 但中国区销量同比下滑19.37%至3.3万辆 未达5万辆年度目标 [2] - 2025年6月 smart精灵1销量2436辆 精灵3销量653辆 精灵5销量543辆 品牌多次推出限时一口价政策但促销效果有限 [2] - 智研咨询预测 2025年中国PA和CA级智能网联汽车渗透率将超50% 2030年预计超70% [2] 行业格局 - 第三方供应商城区NOA搭载量占比从2023年5.19%升至2024年25.35% 车企自研方案主要集中于30万元以上车型 10-20万元主流价位以供应商方案为主 [3] - 行业面临商业模型挑战 智驾公司需先期大量投入 授权费与车型销量直接挂钩 需平衡技术实力与商业灵活性 [3] - 四维图新CEO认为车企应聚焦核心竞争力 高阶差异化部分坚持自研 其余交由供应商 [3] 战略方向 - 地平线CEO认为用户只关注体验而非技术来源 行业终局将是20%车企选择自研 80%拥抱供应商 [4] - J D Power指出智能化竞争焦点从配置有无转向实用性与性价比 主流消费者更关注配置实用性 [4] - 比亚迪2021年底与速腾聚创和Momenta达成战略投资及合资 专攻智驾技术突破 [2]