行业竞争态势 - 中国电动汽车行业价格战加剧 多家主要厂商出现月度交付量下滑[1] - 小鹏汽车7月交付量创历史记录 小米 零跑和Aito实现环比增长[1] 比亚迪(BYD)表现 - 公司7月交付341,030辆 较6月377,628辆下降 为年内首次月度下滑[2] - 7月交付量同比微增0.07% 较1月296,446辆保持增长态势[2] - 5月对多款低端纯电和混动车型降价约30% 引发行业跟随降价[2] 理想汽车(Li Auto)表现 - 7月交付30,731辆 较6月36,279辆下降 同比大幅下滑39.7%[3] - 连续第二个月出现交付量下滑 跌幅居中国电动车企前列[3] - 7月31日推出首款纯电SUV Li i8 三款配置定价32.18-36.98万元[4] 蔚来汽车(Nio)表现 - 7月交付21,017辆 较6月24,925辆下降 同比下滑2.7%[3] - 三大主要产品线均出现交付量下滑[3] - 7月31日推出新款SUV L90 定价26.58万元或电池租赁方案17.98万元[4] 政策环境 - 价格战激烈程度引发北京政策制定者关注 高层领导人警告制止过度竞争[2]