事件背景 - 理想汽车在7月29日理想i8车型上市发布会上播放与东风柳汽乘龙卡车对撞测试视频 显示卡车驾驶室倾倒且四个车轮弹起[2] - 测试中理想i8与约8吨重型卡车发生两次撞击 第一次正面对撞产生约100吨瞬态撞击力 第二次侧撞产生约80吨瞬态撞击力[5] - 理想汽车宣称测试由第三方检测机构全权执行 测试场地 设备和随机购买的测试卡车均由检测机构提供[5] 东风柳汽回应 - 7月31日发布声明指控理想汽车行为构成严重侵权 超过正常商业竞争范畴 严重误导公众知情权[3] - 指出测试场景与实际运营存在严重差异 未公开车辆状况 场景环境和碰撞条件等关键信息[4] - 认为通过自定义碰撞条件设计的非常规测试场景 导致与正常碰撞结果偏差较大[4] - 公司已成立专门小组应对此次事件 具体策略仍在研究中[4] 理想汽车回应 - 强调测试基于用户真实交通会车场景模拟 委托专业第三方检测机构认证[5] - 宣称理想i8开发阶段满足C-NCAP 2024版五星标准和C-IASI 2023版G+G+G+A标准 涵盖100项测试工况[5] - 产品负责人公开邀请复测并表示可进行直播[6] - 中国汽研证券部表示测试全过程符合所有规定和标准 测试卡车为全新车[6] 技术专家观点 - 高校车辆工程学院院长认为从技术角度不太可能实现视频所示结果 除非卡车质量不正常[7] - 商用车安全碰撞专家指出两种可能情况：卡车驾驶室锁止结构未锁死或两车测试速度不同[7] - 强调乘用车与商用车设计理念和强制国标不同 此类碰撞测试营销做法不可取[7] - 第三方机构业内人士认为乘用车安全性能虽高 但卡车车头严重受损情况实属少见[8]