核心财务表现 - 第二季度GAAP收入14亿7700万美元 低于分析师预期的14亿1640万美元 同比下降6.1% [1][2] - GAAP每股收益1.27美元 低于预期的1.28美元 同比大幅下降14.2% [1][2] - 运营收入3亿5790万美元 同比下滑15.1% 净收入2亿6860万美元 同比下降16.6% [2][7] - 运营比率恶化至74.6% 较去年同期的71.9%上升2.7个百分点 显示成本控制压力 [2][7] 业务运营数据 - 每日零担货运吨位下降9.3% 单日货运量减少7.3% 每票货物重量降低2.1% [5] - 每百磅运费收入同比增长3.4% 剔除燃油附加费后显著提升5.3% 体现定价纪律 [6] - 全职等效员工数减少4.8% 但保持99%准时服务率和0.1%货损率的卓越运营水平 [8] 资本配置策略 - 二季度资本支出1亿8720万美元 重点投入设施设备和技术升级 [8] - 2025财年资本预算总额4亿5000万美元 其中2亿1000万用于房地产和服务中心扩张 1亿9000万用于新拖车头及拖车 5000万用于IT资产 [8][9] - 上半年支付股息1亿1850万美元 维持资本回报力度 [11] 行业环境与公司定位 - 货运需求持续疲软 行业面临运营成本上升和运量下降的双重压力 [1][5] - 公司作为全美领先零担运输商 拥有261个服务中心组成的全国性网络 [3] - 通过选择性合同续签和收益管理实现价格提升 部分抵消量降影响 [6] 战略方向与前景 - 管理层未提供正式财务指引 强调保持定价纪律和运营效率投资 [10] - 通过调整资本支出计划匹配当前需求趋势 保持网络灵活性 [9][11] - 公司凭借剩余运力和行业规模网络 处于捕捉未来货运复苏的有利位置 [10][11]