核心观点 - 7月汽车经销商库存预警指数为57.2% 位于荣枯线之上 行业景气度下降[1] - 7月车市进入传统淡季 受政策退坡和促销收缩影响 消费者观望情绪加剧 47.7%经销商认为车市降幅超5%[2] - 8月车市预计平稳运行 受开学季和促销活动拉动 表现将优于7月 第三批690亿元国补资金已下达[9] 库存指数表现 - 7月库存预警指数57.2% 同比下降2.2个百分点 环比上升0.6个百分点[1] - 库存分指数环比下降 因极端天气和高温假影响 经销商补库动力减弱[2] - 分区域指数显示北区最高达60.5% 东区59.8% 西区52.9% 南区53.4%[4] 市场供需状况 - 7月乘用车终端销量约190万辆 略高于预期[2] - 市场需求分指数环比下降 客流量下滑 购车决策周期延长 成交率不及预期[2] - 平均日销量分指数环比下降 经营状况分指数环比上升[2] 品牌类型差异 - 豪华及进口品牌和合资品牌库存指数环比上升[7] - 自主品牌库存指数环比下降[7] 经营挑战 - 库存周转速度放缓导致资金占用压力持续[2] - 新车销售毛利空间受挤压 经销商经营压力增大[2] 政策与市场预期 - 第三批690亿元国补资金已于7月26日下达 第四批将于10月下达[9] - 协会建议经销商理性预估需求 强化以旧换新政策宣传 降本增效[9]