乘用车市场零售表现 - 7月1-27日全国乘用车零售144.5万辆，同比增长9%，环比下降19% [1][5] - 今年以来累计零售1234.6万辆，同比增长11% [1][5] - 7月第一周日均零售4.0万辆，同比增长1%，环比下降6% [4] - 7月第二周日均零售4.8万辆，同比增长11%，环比下降4% [4] - 7月第三周日均零售5.8万辆，同比增长17%，环比下降20% [4] - 7月第四周日均零售6.7万辆，同比增长5%，环比下降30% [4] 乘用车厂商批发表现 - 7月1-27日全国厂商批发150.5万辆，同比增长17%，环比下降25% [1][8] - 今年以来累计批发1478.5万辆，同比增长13% [1][8] - 7月第一周日均批发3.9万辆，同比增长39%，环比持平 [8] - 7月第二周日均批发4.6万辆，同比增长31%，环比下降12% [8] - 7月第三周日均批发5.8万辆，同比增长8%，环比下降17% [8] - 7月第四周日均批发7.8万辆，同比增长10%，环比下降41% [8] 新能源车市场表现 - 7月1-27日新能源零售78.9万辆，同比增长15%，环比下降17%，渗透率达54.6% [1] - 7月1-27日新能源批发81.6万辆，同比增长17%，环比下降20%，渗透率达54.2% [1] - 今年以来新能源累计零售625.8万辆，同比增长31% [1] - 今年以来新能源累计批发726.4万辆，同比增长35% [1] 行业结构性特征 - 行业置换率自2025年2月起稳定在60%以上，成为市场主要驱动力 [5] - 2020-2024年7月零售占全年总量平均8.4%，显著高于2014-2019年的6.9% [5] - 燃油车市场面临去库存压力，部分企业高温假时间延长 [5] - 2025年7月共23个工作日，生产销售时间充裕 [5] - 出口改善稳定内需基础，经济形势好于预期 [5]