财务表现 - 第二季度营收227.5亿美元，同比增长35%，上半年营收422.45亿美元，同比增长26% [1][2] - 第二季度净亏损6.12亿美元，较上年同期14.39亿美元亏损大幅收窄，上半年净亏损6.43亿美元，同比改善 [1][2] - 商用飞机部门收入108.7亿美元，同比增长81%，营业利润率提升至-5.1% [3] - 经营现金流由负转正，第二季度实现2.27亿美元现金流入，去年同期为-39.23亿美元 [2] 运营进展 - 第二季度交付150架飞机，达2018年以来同期最高水平 [4] - 737 Max月产量稳定在38架，公司计划第三季度与FAA协商提升产量限制 [3] - 国防和航天部门收入66亿美元，同比增长10%，服务业务收入53亿美元，同比增长8% [4] 战略与挑战 - 公司支付4.45亿美元与美国司法部就737 Max空难达成和解 [2] - 737 Max 7和Max 10型号认证可能推迟至2026年 [4] - 国防部门面临合同指控风险，3200名员工投票否决新劳动合同可能引发罢工 [4] - 管理层预计第四季度实现正向现金流，强调安全与质量优先的复苏策略 [3]