核心财务表现 - 第二季度收入227亿美元 同比增长35% 上半年收入422亿美元 同比增长26% [1] - 第二季度GAAP每股亏损0.92美元 非GAAP核心每股亏损1.24美元 较去年同期2.33美元和2.90美元显著改善 [1] - 第二季度经营现金流2.27亿美元 较去年同期负39亿美元大幅好转 自由现金流负2亿美元 较去年同期负43亿美元明显改善 [2] 运营指标改善 - 737项目月产量提升至38架 计划稳定后进一步增至42架 787项目月产量达7架 [7] - 商业飞机交付量150架 同比增长63% 上半年交付280架 同比增长60% [6] - 公司总积压订单增至6190亿美元 包含超过5900架商业飞机 [4] 业务分部表现 - 商业飞机业务收入109亿美元 同比增长81% 运营亏损5.57亿美元 亏损率从11.9%收窄至5.1% [6] - 防务与航天业务收入66亿美元 同比增长10% 实现运营利润1.1亿美元 利润率1.7% 较去年同期负15.2%大幅改善 [9] - 全球服务业务收入53亿美元 同比增长8% 运营利润10亿美元 利润率提升至19.9% [11] 订单与合同获取 - 商业飞机获得455架净订单 包括卡塔尔航空120架787和30架777-9 英国航空32架787-10 [8] - 防务部门获得美国空军T-7A红鹰教练机生产合同 开始为美国海军MQ-25进行地面测试 [10] - 全球服务部门完成盖特威克机场维修设施出售 获得韩国海军P-8A训练系统支持合同 [12] 资产负债表状况 - 现金及可售证券余额230亿美元 较季度初237亿美元略有下降 [3] - 总债务533亿美元 较季度初536亿美元减少30亿美元 [3] - 公司拥有100亿美元未动用信贷额度 [5] 特殊项目影响 - 未分配项目包含4.45亿美元支出 涉及与美国司法部2025年5月达成的非起诉协议 [14] - FAS/CAS服务成本调整影响运营业绩 第二季度调整金额2.57亿美元 [29]