南京北站建设进展 - 南京北站站房1标项目出站层首段顶板完成浇筑，混凝土浇筑量达1400立方米，面积约2692平方米，为地上主体结构施工奠定基础 [1] - 站房采用"跳仓法"施工工艺，划分25个流水段，首段顶板浇筑完成标志着该工艺顺利启动 [1] - 项目团队通过BIM可视化软件模拟分析，解决高强钢劲性结构与有粘结预应力结构交叉节点难题 [1] 施工技术创新 - 应用大体积智能降温及监测一体化设备，预埋36个智能温度传感器构建实时监测网络，动态控制混凝土内部温度 [2] - 高温天气下实行"干两头、歇中间"的错峰作业模式，同步落实防暑降温措施保障建设者安全 [2] 枢纽规划与定位 - 南京北站建筑总面积约69.21万平方米，采用地上4层地下2层结构，站场规模16台30线，设高铁场、城际场、普速场3个车场 [2] - 规划引入沪渝蓉高铁、宁淮城际等5条铁路线，通过过江通道与南京站、南京南站全向贯通 [2] - 该站是沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段规模最大的铁路客站，也是南京唯一集高速/城际/普速铁路于一体的综合枢纽 [2] 战略意义 - 项目将加速沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段建设，完善南京铁路枢纽布局 [3] - 助力"轨道上的长三角"建设，提升南京都市圈辐射能力，支撑国家级江北新区发展 [3]