新能源汽车行业反"内卷"政策动向 - 3天内国务院、中央指导组及三部委连续召开3场高规格会议，释放强烈信号：新能源汽车产业恶性竞争已触及政策红线，政府主导的行业纠偏进入实操阶段[1] - 会议层级从国务院（7月16日）到中央指导组（7月17日）再到三部委联合（7月18日），形成政策指令的完整传导链条[1][4] - 17家重点汽车企业参与三部委座谈会，包括北汽集团和比亚迪集团，两家企业一把手张建勇和王传福均出席中央指导组会议[4] 政策具体措施 - 国务院会议明确三大举措：加强成本调查与价格监测、强化产品一致性检查、督促车企落实供应商60天账期承诺[2] - 三部委联合部署工作重点：推进价格监测与产品检查、缩短供应商账期、健全标准引领长效机制[4] - 工信部7月初开通线上窗口，专门受理四类60天账期承诺问题，强化政策执行监督[8] 行业背景与政策必要性 - 行业从增量竞争转向存量竞争，价格战导致"伤敌一千自损八百"的恶性循环，市场自我调节伴随巨大资源浪费[14] - 头部企业示范作用关键：比亚迪等企业缩短账期可引导行业风气，但中小企业面临生存压力易引发"劣币驱逐良币"[11][12] - 政府介入旨在弥补市场失灵，通过规则重塑创造公平环境，使企业聚焦技术创新而非内耗[14][16] 政策执行进展 - 上半年已有系列行动：5月中国汽车工业协会发布反对无序价格战倡议，6月全国工商联汽车经销商商会反对内卷式竞争[6] - 多家车企已响应60天账期政策，但公众质疑执行存在操作空间，促使政府强化监督机制[8] - 政策从去年7月提出口号到今年密集落地，显示执行力度持续升级[6]