电动自行车新国标政策解读 政策核心内容 - 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)将于2025年9月1日正式实施 [1][2] - 政策从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端等"五端"提出7方面工作要求，包括严格生产管理、认证管理、销售监督、登记管理等 [2][3] - 设置销售过渡期：2025年8月31日前出厂的不符合新标准但符合旧标准产品可销售至2025年11月30日 [1][4] 生产端管理 - 工信部要求企业根据新标准实施日期倒排工期，建立产品落地进度计划台账，对进度缓慢企业提供一对一指导 [3] - 已实施电动自行车"白名单"制度，累计公告30家符合规范条件的企业，涵盖14个主流品牌，市场份额超60% [3] - 雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版标准CCC证书 [7] 流通端管理 - 全国在用电动自行车约3.8亿辆，其中含大量老旧车和改装车 [2][5] - 2023年通过"以旧换新"淘汰老旧车1200多万辆，但新车占比仍很小 [5] - 流通环节存在清库存与推新品的矛盾，短期内符合新标准的关键零部件可能供不应求 [6] 消费端政策 - 各地政府将加大以旧换新政策宣传和补贴力度，细化补贴规则 [1][5] - 补贴对象包括：换购合规锂离子电池的个人消费者、首次购买新车的个人消费者、报废老旧车换购新车的个人消费者 [5] - 鼓励地方政府利用财政资金对上述行为给予补贴 [5] 行业现状与挑战 - 新标准实施涉及铭牌区分（电助力自行车与电驱动型电动自行车），需要城市层面配套落实 [4] - 经销商面临清库存与推新品的两难选择，可能出现扰乱市场秩序行为 [6] - 检测认证机构正加快能力建设，为新产品上市提供安全评估保障 [7]