文章核心观点 - 交通运输行业在“十四五”时期以统筹融合为导向，加快构建以铁路为主干、公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网 [1] 大通道建设进展 - “6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接全国超过80%的县级行政区，服务全国90%左右的经济和人口总量 [2] - 实施长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，万吨货轮可直达武汉，主轴上的3条高铁线、2条普铁线、2条高速公路、2条普通国道加快贯通 [2] - 京藏走廊、川藏通道等建设加快推进，拉林铁路开通运营结束西藏东南地区不通铁路历史，京新高速全线通车，天山胜利隧道使穿越天山仅需20分钟 [2] 大网络建设成果 - 建成全球最大高速铁路网，“八纵八横”高铁网已建成投产81.5%，高铁营业里程达4.8万公里，占世界高铁总里程70%以上，覆盖全国97%的50万以上人口城市 [3] - 高速公路里程达19.1万公里，33条国家高速公路主线基本贯通，覆盖全国99%的20万以上人口城市 [3] - “四纵四横两网”国家高等级航道已达标70.4%，港口规模能力多年保持世界第一，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口 [3] - 邮政行业设立营业网点50多万处 [3] 大枢纽系统完善 - 多层级一体化国家综合交通枢纽系统持续完善，80%的新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米 [3] - 支持37个城市开展国家综合货运枢纽补链强链，重点枢纽货物换装次数缩短至1—2次，多式联运1小时换装率超过85% [3] 下一步工作重点 - 继续谋划建设一批重大工程项目，加力贯通综合运输大通道，推动存量交通基础设施更新提质增效 [3]