国防合同与飞机制造商竞争格局 - 美国空军将第六代战斗机F-47的合同授予波音而非洛克希德·马丁 合同价值预计开发阶段收入200亿至500亿美元 生产阶段收入可达数千亿美元 [1][2] - 五角大楼2025年3月向国会申请35亿美元继续开发波音F-47 而海军F/A-XX项目仅获7400万美元研发资金 官方解释为工业基础只能同时全力推进一个项目 [4] - 洛克希德·马丁在竞标失败后可能转向竞争海军F/A-XX合同 但该项目目前仅剩波音和诺斯罗普·格鲁曼两家竞标者 [5][9] 海军F/A-XX项目动态 - 海军在2026财年"未资助优先事项清单"中申请14亿美元继续开发F/A-XX 旨在向波音或诺斯罗普授予第六代攻击战斗机合同 [8][9] - 海军与空军飞机需求可能合并 F-47基础设计可能衍生出适合航母起降的F/A-47变体 类似F-35的多军种衍生模式 [10][11][12] 波音潜在双重收益 - 若F-47与F/A-XX项目合并 波音可能通过单一研发成果获得空军和海军两份合同 形成规模效益 [12][13] - 波音自2019年起研发F-47 已有技术积累 35亿美元新资金可能同时完成基础型号开发及海军变体适配 [12] 行业竞争影响 - 合同分配导致军工股波动 消息公布后洛克希德·马丁股价下跌1.12% 波音下跌0.65% [1][2] - 诺斯罗普·格鲁曼仍参与海军F/A-XX竞标 但若项目合并其机会将大幅缩减 [9][10]