越南摩托车市场现状 - 越南被誉为"摩托车王国"，摩托车拥有率位居全球前列，河内800万居民拥有近700万辆摩托车和100万辆汽车，相当于几乎每人一辆摩托车 [1] - 摩托车成为主要交通工具的原因包括越南多山地丘陵、道路狭窄，以及汽车售价昂贵 [1] - 河内市中心集中了大部分商业活动，包括办公楼、政府大楼和商业中心 [1] 河内禁摩政策 - 越南将于明年7月起在河内市中心禁止化石燃料摩托车和踏板车，以遏制空气污染 [1] - 禁令适用于市中心及环绕市中心的环形主干道沿线区域，地方政府需在截止日期前逐步淘汰两轮车辆 [1] - 第二阶段将于2028年1月启动，扩大禁令区域并涵盖所有燃油二轮车，同时对部分汽油动力汽车实施限制 [2] 电动汽车市场发展 - 越南希望减少化石燃料交通工具并增加电动汽车，以应对气候变化和空气污染 [1] - 本地电动汽车制造商VinFast占据近五分之一的市场份额，引领电动汽车转变 [1] - VinFast主要生产电动汽车，但在两轮车市场份额仍很小 [2] 中国电动两轮车进入越南市场 - 中国电动两轮车品牌如雅迪、台铃、爱玛已进军越南市场，雅迪门店超过400家 [2] - 中国品牌面临日本本田等竞争对手的激烈竞争 [2] - 此前中国摩托车因利润微薄和售后服务问题导致越南消费者转向日本品牌，中国电摩面临挑战 [2] 政策实施面临的挑战 - 外卖骑手、通勤者和打车服务从业者可能难以放弃原有车辆，政策影响较大 [2] - 一些越南官员认为政策实施可能过早，需要更好的公共交通和更多支持 [2]