公路基础设施现状与挑战 - 波黑塞族共和国车辆数量逐年递增导致交通负荷加重，道路加速损毁 [1] - 波黑对公路基础设施的财政投入比例是全欧最低，现有资金仅能将道路维护在达标水平 [1] - 公司已对4250公里的干道及区域公路进行交通安全升级，投入大量资金完善交通信号、防撞护栏等设施 [1] 2023年核心项目与投资 - 今年将投入1.4亿马克用于道路日常维护、投资性养护及基建直接投资 [1] - 克拉什尼采-格拉迪什卡快速路修复工程正在进行 [1] - 斯尔巴茨-德尔文塔谢什利亚干线、弗尔沙尼-比耶利纳路段施工持续推进 [1] - 卡拉卡伊-兹沃尔尼克-迪维奇道路工程即将启动 [1] - 弗拉塞尼察-汉皮耶萨克路段及汉皮耶萨克-索科拉茨路段施工已开始 [1] - 乌斯蒂普拉恰和蒂什恰的损毁桥梁即将修复 [1] 跨境项目进展与融资 - 福查-什切潘波列路首段5.5公里（德里纳河畔布罗德至下科皮洛维段）即将竣工，仅余一座桥梁待建且资金已到位 [2] - 下科皮洛维至波黑-黑山边境塔拉大桥的剩余12.6公里路段正与世界银行及欧洲复兴开发银行洽谈融资 [2] - 与世界银行已签最终协议，与EBRD的谈判预计8月底结束，届时将具备招标条件 [2] - 福查-什切潘波列路段（含塔拉大桥）地质复杂、桥梁众多，但公司对全线按期完工表示乐观 [2]