理想汽车交付量展望调整 - 公司预计2025年第二季度交付约10.8万辆汽车，低于此前12.3万至12.8万辆的展望[2] - 调整原因为销售体系升级带来的短暂影响，公司表示将在理想i8上市前完成组织升级[2] - 6月27日美股跌近2%[1] 组织架构调整 - 公司将研发与供应、销售与服务群组整合为"智能汽车群组"，由总裁马东辉负责[2] - CEO李想继续负责产品线、品牌等团队，并聚焦AI领域投入[2] 王兴减持情况 - 6月10日至13日累计减持573.7万股，均价109-118港元，套现超6亿港元[2] - 持股比例从20.94%降至20.61%[2] - 过去两年多累计减持比例接近2个百分点，持股数量从3.9亿股降至不到3.68亿股[4] - 公司回应称减持为个人行为，不涉及美团持股部分[2] 行业竞争态势 - 竞争对手赛力斯、零跑汽车在增程式技术发力，可能蚕食理想份额[5] - 赛力斯和奇瑞汽车筹划香港上市，比亚迪已完成434亿港元融资[5] - 行业"价格战"导致理想单车平均净利润从1.78万元降至不到0.7万元，降幅超六成[5] - 增程式混合动力路线护城河不深，竞争对手争相效仿[4] 财务表现 - 2023年一季度单车平均净利润1.78万元，2025年一季度降至不到0.7万元/辆[5] - 2023年成功扭亏为盈，但面临利润持续下滑压力[4]