募投项目概况 - 公司于2021年将IPO募投项目"发动机核心零部件智能制造项目"募集资金调减2.7亿元并终止"技术中心升级项目"，合计将3.489亿元募集资金变更至"新型轻量化发动机核心零部件智能制造项目" [1] - 新型轻量化项目总投资7.5亿元，其中募集资金投入3.489亿元，规划建设年产10万台套缸体和缸盖生产能力，分两期实施，每期产能5万台套 [2] - 项目原计划建设期4年，一期工程预计2022年12月达产，二期工程预计2024年1月达产 [2] 项目进展与资金使用 - 截至2024年12月31日，项目已投入募集资金1.88亿元，占拟投入募集资金比例53.88% [4] - 截至2025年3月31日（未经审计），累计投入募集资金2.262亿元，占比提升至64.83% [4] - 项目一期工程于2022年下半年贯线运行，2023年实现营业收入3.692亿元 [2] - 公司于2024年4月27日审议通过将项目建设期限延长至2025年12月 [3][4] 项目延期原因 - 2022年重卡行业销量同比下滑51.84%，2023年虽恢复性增长但仍未达疫情前水平 [4] - 公司基于市场需求变化及自身产能状况，本着合理、节约、有效原则暂缓二期工程投入 [2][4] - 原已结项的"发动机核心零部件智能制造项目"经自有资金技术改造后，其产能和目标产品已能完全覆盖新型轻量化项目二期工程的规划目标 [5][6] - 新能源重卡占比从2021年不足1%升至2025年第一季度的11.43%，公司现有产线无法满足新能源重卡需求趋势 [5] 风险应对与信息披露 - 公司在2024年半年度报告、年度报告及募集资金存放与使用情况专项报告中均提示了项目可能再次延期或变更的风险 [6][8][9][11] - 公司表示若市场未明显回升且现有产能足以满足需求，将及时启动募集资金用途变更程序并履行信息披露义务 [13][15] 资金使用合规性 - 公司自查确认募集资金不存在潜在合同安排或限制性用途，也不存在大股东及其关联方非经营性占用资金的情形 [12] - 公司建立了募集资金专户存储制度，严格按照监管要求管理募集资金 [12][13]