项目概况 - 襄阳至荆门高速铁路于6月18日启动联调联试 全长116.23公里 设计时速350公里 共设3座客运站[1] - 全线新建桥梁69座总长77.391公里 隧道16座总长21.033公里 桥隧占比达84.7%[1] - 线路北起襄阳 途经宜城 南抵荆门 新建宜城站 襄阳东站和荆门西站为既有车站[1] 建设进展 - 中铁一局XJZQ-3标项目创造道床板日施工3000米的建设速度[2] - 采用CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组实现单日铺轨21公里 提前3天完成全线铺轨任务[2] - 6月17日通过静态验收 为联调联试创造条件[2] 技术测试 - 联调联试阶段对轨道、接触网、通信、信号等系统进行全面检测验证 确保满足350公里时速运营要求[2] - 每日开展接触网、电力变电、通信信号等"四电"系统针对性调试 同步进行高铁线路精细调整[3] 战略意义 - 襄荆高铁是"八纵八横"高速铁路网中呼南通道的重要组成部分 北接郑渝高铁 南连沪渝蓉高铁[3] - 通车后襄阳至荆门通行时间从1.5小时缩短至约30分钟 将贯通湖北首条高铁大环线[3] - 项目对推动长江经济带高质量发展和湖北中部崛起战略具有重要战略意义[3]