行业政策变化 - 中国新能源汽车龙头企业比亚迪宣布将供应商支付账期统一至60天内 [2] - 长安汽车、一汽集团、东风汽车、广汽集团、赛力斯等厂商先后声明支付账期不超过60天 [2] - 此举为落实国家及相关部委保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展的部署要求 [2] - 2025年6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》规定大型企业向中小企业采购需在交付后60天内付款 [2] 行业现状与问题 - 此前中国车企平均账期达182天，有的企业甚至超过270天，供应商需垫资6个月至近一年才能回款 [2] - 汽车行业利润率仅为3.9%（工业平均利润率5.6%），部分车企要求供应商零部件降成本10%以上 [3] - 上游钢厂汽车板"基本无毛利"，中钢协发文谴责并呼吁"不给钱不发货" [3] - 行业存在"汽车界恒大"、降价大比拼、"0公里二手车"等不健康发展现象 [3] - 部分企业如哪吒因行业压力爆雷，导致供应商收不回账款 [4] 政策影响与行业转型 - 账期从180天缩短至60天将使供应商回笼资金效率提升200%，减少借贷需求和财务成本 [5] - 此举将倒逼车企转型，重构行业生态，从畸形竞争转向共生共赢 [5] - 中国汽车工业协会原常务副会长董扬认为此举将限制车企通过拖欠款项维持低价竞争的能力 [5] - 部分车企负债率较高，欠供应商账款高达数千亿元，缩短账期短期内将加大资金压力 [6] - 集体承诺缩短账期被视为行业里程碑事件，有望结束"野蛮生长"乱局，推动车企转向创新高效发展 [7]